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去年中國的新車市場之中，純電動車與混合式電動車等新能源車就占了總銷售量的1/4左右，這個數字較2021年成長約1倍，於此同時，燃油車的銷量約下跌13%。（中央社）中國是當今電動車消費發展最快的市場，不只「蔚小理」這類造車新勢力與許多傳統車企競爭，連網路科技業都想進場分一杯羹。

新聞來源 說中國1 / 外企叩關電動車市場 中國造車夢夢醒時分不遠？（中央社） 延伸閱讀 告別13年新能源「補貼時代」，中國電動車崛起的雄心與未來挑戰 比亞迪賣贏福斯躍升中國汽車銷售龍頭，推出「雲輦系統」號稱全球車身控制系統最高水準 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。在這樣的環境之下，率先布局電動車的中國比亞迪與美國特斯拉，上演了另類的中美對抗。因此在銷售策略上出現了「用利潤高的車款弭平虧損」的奇異現象，也顯示了車企為了活下去而花招盡出。在過去幾年中國電動車蓬勃發展的時刻，定價廣泛並且彌補傳統燃油車市場的空白，成為中國電動車企業的一大特色，因此不乏可以看到人民幣10多萬（新台幣44萬元以上），甚至10萬以下的車款，成為電動車得以被市場接受的一大競爭力。中國其他傳統車企、中外合資企業或外資車廠的則略形失色。

中國造車的夢醒時分或許不遠。雖然中國的車企在過去幾年掌握了中國市場先機並預先卡位，然而面對夾帶強大研發與製造能力、完整產業鏈與供應鏈、品牌知名度，以及完善銷售管道的國際車廠前來叩關並且吹起反攻號角，在追求降本增效的同時，重質也得重量才能與之抗衡並且從殘酷的淘汰賽中活下來，否則等待的恐怕將是造車大夢的夢醒時分。面對媒體採訪時，總是反覆強調「好好做代誌」等言論，在期待感逐漸消退下，支持率也開始下滑，而讓賴清德取得領先。

雖然後來考慮以無黨籍身份參選，但最終仍放棄參選。筆者在中國軍事演習結束後前往台灣，並有機會在台南與市長、地方政治人士和市民等人交談。選策會雖被迫終止運作，但一系列操作已讓民眾產生「國民黨和過去沒有兩樣」的負面印象。然而，僅有「選擇最強的候選人」名號卻沒有明確的基準。

長期由民進黨執政的台南市，遭到抨擊染上黑金、腐敗。雖然在地方選舉中「下架民進黨」的口號具有強烈效果，但在國政選舉中則需要明確的願景。

筆者在台北也詢問了不同立場的人，得到的回應也大同小異。作為鴻海精密工業創辦人，郭台銘將鴻海打造成世界級企業，具有極高知名度。然而，在國民黨沉浸在勝選餘韻之際，賴清德已展開反擊。賴清德在黨員說明會上，要求市長、該市立法委員、市議員以及其他公職人員向支持者鞠躬道歉，表達重整民進黨的決心。

中國對此表示反對，並調動軍機和艦艇在台灣周邊進行威嚇性軍事演習。雪上加霜的是，朱立倫主席領導的黨中央公布的選舉對策委員會成員中，有數名涉及灰色地帶的地方派系人士，遭到外界強烈抨擊。獲得民進黨正式提名後，賴清德於4月15日出席台南市「信賴台灣之友會」成立大會，民進黨就此迅速確立以賴清德為核心的選戰態勢。選後一個月，由於民進黨應變較為緩慢，民意顯著傾向國民黨。

在有過這段糾葛下，仍有一些國民黨支持者對郭台銘抱持反感。賴清德自1月起兼任黨主席，全力重整去年縣市長選舉慘敗後的民進黨局勢。

然而在賴清德主席每周親自深入選區輔選，並指派黨中央幹部進駐提振聲勢，最終打贏選戰，也震撼了台灣政壇。然而，有些人對侯友宜遲不表態參選感到不耐，也有些人對侯友宜刻意與深藍保持距離感到不滿，轉而支持郭台銘也是事實。

儘管如此，黨內仍普遍認為侯友宜是最具競爭力的候選人。此外，也有人質疑「既然有意參選，為何不早點表態」。在中南部的雲林縣，已經有親藍縣議員掛出支持郭台銘的大看板。民進黨的賴清德已領銜出戰，而國民黨候選人究竟為何人，目前仍存諸多變數。Photo Credit: 中央社 對中國軍事演習民眾的反應 從3月底到4月初，蔡英文總統訪美和馬英九前總統訪中同步進行。台灣向來有成為話題焦點而使支持率上升的傾向。

該選區原為國民黨的優勢區，也被視為國民黨的囊中物。他於4月5日突然表明參選意圖，並公開爭取國民黨提名

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